日前，奔驰美国公司为庆贺旗下M级车型面世十周年而举办了庆贺宴会，阿拉巴马州长Bob Riley、奔驰公司董事长蔡澈博士及另一位奔驰方面的高管也是工厂经理Bill Taylor一起出席了这次宴会。
Riley州长盛赞了奔驰公司为阿拉巴马州所做的贡献：“在2006年，奔驰美国公司再加上一些相应的一线供应商共为阿拉巴马州带来68亿美元的收入。梅赛德斯?奔驰改变了阿拉巴马州的经济发展模式，改进了整个州的经济状况并帮助阿拉巴马州成为一个商人们最想来经商的地方。”
“从一开始，阿拉巴马和梅赛德斯?奔驰就建立的是一种双赢的关系。从我们一来到这里起，我们已经投资了超过10亿美元，我们的工厂得到了成倍的扩建。这并不是没有原因的，就是因为这个工厂生产出来的产品质量优秀远销全球。这个工厂员工约有4000人，这对社会也是一份贡献。”蔡澈博士表示。
“奔驰M级十年量产是个巨大的里程碑，这是由我们的团队和我们遍布全球的合作伙伴共同完成的。”Bill Taylor表示：“这是一个长期的工程——十年前一辆M级都没有——现在三款车型遍销全球135个国家和地区。今天的事情更能告诉我们梅赛德斯?奔驰这个团队到底能在阿拉巴马做什么。”
“Edition 10”限量M级
下面才是本文的重点，为了纪念M级车型的十岁生日，奔驰推出了一款限量版车型“Edition 10”。
这款“EDITION 10”是献给这款最成功的奔驰豪华SUV十岁生日的最合适的礼物。这让人们想起在十年前，一款豪华SUV市场上的先锋诞生。与普通版本的M级相比，这款车带有的“EDITION 10”徽标也标谤了这款车有着更高级的装备，仅从外观，吸引眼球的设计及许多工程细节就能把它与其他车型区分出来。其他方面的亮点包括20英寸轻质合金轮毂配合265/45R20 V型轮胎。根据顾客的喜好不同，轻质的合金轮毂与“EDITION 10”有着有趣的对比，如果再定制了“镀铬阴影”则更显和谐统一。双氙头灯带ALS主动灯光系统并集成了转向灯功能。特殊的水晶格栅和类不锈钢的保险杠，都是钛金版的风格。暗色的尾灯组亦是钛金风格，双排的排气筒带独立的镀铬喷管。蓝色的车窗及门把手上特殊的镀铬装饰，防擦条，水箱格栅及后保险杠都给人以相当漂亮的外观。这款特殊型号车型提供不同的颜色包括曜石黑，铱素银及方解石白。
双色的全皮革内装混合了克什米尔米色及黑色给人以强烈的对比。黑色的顶部线条，运动风格的功能区还有白杨木或是白桦木质的内饰进一步提供了内饰的档次。进入车内脚垫上打着“EDITION 10”的徽标字样以迎接来宾，而驾驶者也会喜欢这种特制的拉丝不锈钢运动踏板。电动可调整的前座椅及车内照明系统更扮亮这款限量车型。
标准的运动装备包括强大的发动机及带直接换档的7速自动变速器，ESP，4MATIC恒时四驱系统和带下山速度控制功能坡起辅助功能及越野ABS的4ETS牵引力控制系统。针对恶劣地形还可以进一步选择专业野工程套装，包括更低范围的比例电子控制的多碟控制的中央及尾部的差速锁。其他的可选装备还有AIRMATIC空气悬挂带自适应减震系统ADS，COMAND APS远程控制及无钥匙启动系统，所有的装备都增加了车子原有的舒适性和便利性。
五款“EDITION 10”车型可选
在选择中的包括最强大的V8柴油发动机最大700牛米的ML 420 CDI 4MATIC，两款高性能的V6柴油版发动机，包括入门级的ML280 CDI最大功率为190匹和同样缸体大小的ML 320 CDI最大功率224匹。ML350和新的5.5升V8发动机的ML 500，最大的功率分别为272匹和388匹。
奔驰的四驱系统起步于百年前
伴随着ML级的十岁生日，同样让人们想起百年前的1907年。在那一年，确切地说就是100年前，在柏林Marienfelde工厂行驶下一辆世界首款全地形反馈四驱乘用车。这款车就是保罗?戴姆勒辛勤工作的设计作品，后来在非洲西南部的德意志殖民统治局即今天的纳米比亚被使用。当时那辆车拥有的技术就能实现驱动3.6吨重带旅行车车身及那个时代首创的六座布局。除了配备恒时四驱系统外，这款大车还配备了四驱转向系统以获得更好的操控。这使得这款车在当地恶劣干燥的沙漠地带能很好地在那里工作。
当时德意志殖民统治局的头头Bernhard Dernburg人称“Dernburg Wagen”成功在那个地方干了七年，主要行驶在温德尔克及周边地区行程不下1万公里，而在殖民时代过去后这种情况就不复存在了，而这更造就了当时的情况在现在看来是永远不能再现的神话。
梅赛德斯?奔驰SUV家族之家
M级是豪华SUV中的激进角色，首度于1997年面世。从那时开始，就又有两款新车型推出并迅速成为奔驰最畅销的SUV之一：R级，一款多功能舒适型SUV，定位于介于越野型及传统的旅行车之间；GL级是奔驰的第一部豪华全尺寸SUV。从1997年至今，这三款车型总共销售了96万辆，这使得奔驰成为高档SUV生产厂商中最畅销的品牌。而且奔驰美国公司更是在去年加大了对SUV的产量，达到了17万辆，创其十年来的历史纪录。
顾客们对阿拉巴马州的Tuscaloosa工厂生产的汽车也都给予了认可。在J.D.Power所进行的APEAL（汽车性能、风格及布局）研究于6月发布的报告中显示就有两款来自Tuscaloosa的车型：GL（第一）和M级。每年美国市场的专业调研机构J.D.Power都会调查购买了新车的消费者对自己新车的从不同的汽车角度来评价满意度。
SUV级别中最新的柴油技术
去年几乎一半这个工厂生产出的车型配备了德国柏林Marienfelde生产的V6或是V8的柴油发动机。在M级中，2006年世界范围内柴油车型的销售达到了创纪录了50%。
艺术级的柴油技术现在还在横扫美国，在今年的上半年，柴油版的销量在GL级中占据14%，在M级中占据20%。
自2008年开始，奔驰就为全系列的SUV市场上提供排气处理系统BLUETEC，这使得他们的柴油发动机成为世界上最清洁的柴油机。这些发动机满足世界最严格的排放标准，装备了BLUETEC技术的柴油机车型可以在美国50个州进行销售。BLUETEC由戴—克进行研发主要用于减少柴油发动机的油耗和排放的新技术，相比传统的汽油发动机车型排放能降低最高达到40%。Tuscaloosa生产的汽车中装备的V6和V8发动机和传动系统来自斯图加特的Untertürkheim工厂和位于Affalterbach的AMG。这使得奔驰最大化利用了他的产能，奔驰在全德国的工厂可以开足马力进行生产。
系列的量产开始于1997年
Tuscaloosa的工厂于1997年5月21日破土动工，两年后建成。这是奔驰在本土外的首个乘用车工厂。当奔驰在1993年决定要建造这个工厂时，他们也是阿拉巴马州的第一家汽车生产厂商。总的来说，奔驰美国公司大约直接或是间接地为当地创造了超过22000个工作机会。如果这个地区的最大的零件供应商也能达到这个数目，那么在阿拉巴马州就会直接和间接地创造出41000个工作机会。
在迅速实现了年产65000辆新车的原始量产能力目标后，奔驰又分别于1998年和1999年共投资了8000万美元，这样把年产能提高到了8万辆。
2005年扩张工厂、产品线
在2001年追加投资6亿美元后，奔驰准备开始在这里生产第二代的M级（从2005年开始），R级（2005年开始）和GL级（2006年开始）。工厂规模扩大和所产车型种类增加直接导致雇工增加，同时产能翻了一番达到年产16万辆。从2005年5月开始这一切都成为了现实。
专注最优产量严把质量关
现在的这家工厂有两家装配线，两个喷漆间，一个车身间。装配程序弹性较大，一切都由奔驰的量产程序MPS进行控制。既可进行顺次的程序生产也可以进行实时程序生产。后来约有30家一线零件供应商进驻这里，这样也能使得工厂的零件库存最小化。
为确保量产顺利，奔驰提高了员工的聘用资格并从一开始就断绝了不同文化间的相互影响。不仅在生产进程中的员工都在德国的工厂和梅赛德斯?奔驰技术中心进行了统一严格的培训，而且量产方面的专家也是从德国本土派往阿拉巴马的，他们向当地的员工分享世界各地工厂的先进经验，当然他们之间也互相进行交流。在过去的十年中他们彼此间建立了深厚的友谊。
